Корзина
967 отзывов
Подводное ружьё Zelinka Techno 600 - от 3996 грн.Купить!
Контакты
Магазин подводного снаряжения KatranGun — подводная охота, дайвинг, плавание, бассейн, обучение ПО
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38096110-79-15+38(066)052-35-09
+38099117-80-29+38(097)502-57-05
+38063078-80-03
+38044592-72-38
Днепропетровск, проспект Дмитрия Яворницкого, 100
УкраинаКиевул. Патриарха Мстислава Скрипника 60 (бывшая Николая Островского), ВРЕМЯ РАБОТЫ: Пн-Пт с 10:00 до 19:00 Сб-Вс с 10:00 до 18:0003035
Katrangun-shop
Карта

Как выбрать надувную лодку ПВХ для охоты и рыбалки

Как выбрать надувную лодку ПВХ для охоты и рыбалки

Надувные лодки очень широко используются для туристических прогулок, охоты и рыбалки. Важное преимущество надувных лодок состоит в том, что их очень просто хранить и транспортировать.

Как правильно выбрать лодку для рыбалки? Как выбрать лодку для моря? Как выбрать лодку из ПВХ? Как выбрать ПВХ надувную лодку для рыбалки? Этими и другими вопросами задаются многие начинающие рыбаки и охотники, которые созрели для покупки надувной лодки.
Когда речь заходит об охоте, рыбалке или просто туристической прогулке, часто возникает необходимость в надувной лодке. Надувные лодки имеют большие преимущества перед остальными типами лодок: они просты в хранении и перевозке. Если сложить надувную лодку, то в таком виде она занимает минимум места как в гараже, так и в квартире. Надувную лодку с вёслами и даже лодку под один небольшой мотор вполне может перенести даже один человек. Чтобы транспортировать более крупную  надувную лодку, понадобится машина, но можно будет обойтись без прицепа.
Каким основные параметры должны быть у качественной надувной лодки для охоты и рыбалки?
1) Вместительность лодки. Лодка должна быть достаточно вместительно, даже если Вы в ней будете плавать один.
2) Удобство надувной лодки. Очень хорошо, когда в лодке достаточно жёсткий пол, благодаря которому можно ловить рыбу даже стоя. Не менее важную роль играют комфортное сидение и вёсла лодки.
3) Многофункциональность лодки. Речь идёт о том, чтобы на такую лодку можно было установить мотор, что позволит перемещаться на большие дистанции.
4) Лодка должна быть безопасной. Для этого она должна быть изготовлена из прочного материала, а также в её бортах должно быть как можно большее количество отсеков.


Когда Вы будете выбирать лодку, сразу решите, сколько человек в ней будет размещаться. Для одного человека вполне подойдёт лодка длиной 2,6-3 метра. Если же в ней будет два рыбака, охотника, то надо брать лодку от 3 метров.
Если Вы не можете сразу купить моторную надувную лодку, настоятельно рекомендуем брать гребную лодку с возможностью установить навесной мотор,  то есть лодку пвх с навесным транцем. По стандарту транец лодки должен изготавливаться из бакелитовой фанеры. Цвет ― серый или коричневый. Почему именно такой цвет? Суть в том, что именно коричневый цвет имеет бакелитовая фанера, а серый получается, когда в неё добавлены титановые белила. Иными словами, и серый и ли коричневый цвет свидетельствует о том, что фанера изготовлена по правильной технологии. На торце транца должна хорошо прослеживаться слоистая структура фанеры. Не допускается использование транцев с шурупами или саморезами для стяжки; плохой признак – когда торец заделан.
Высота транца под наиболее популярную у нас длину дейдвуда – 38-41 см. Угол наклона транца по отношению к лодке – 6-12 градусов. Такой угол гарантирует самый лучший упор подвесного двигателя и обеспечит самый высокий КПД. Толщина транца для двигателя мощностью до 15  л. с. – не менее 2,5 см. Постарайтесь выбрать транец, который с внешней стороны окаймлён резиной и снабжён накладками из пластика. Когда к ним прижимается мотор, транец не будет деформироваться.  Транец, вообще, ― удобная штука: его можно использовать для самых разнообразных целей.

 

Если Вы собираетесь перемещаться по озеру с радиусом не более 7 км или будете рыбачить на спокойной реке, будет достаточно двигателя мощностью 2-10 л. с. Если надо будет плавать на большие дистанции, приобретайте лодку с мотором 10 л. с. Учитывайте этот момент и при выборе длины лодки.
Не забывайте: чем длиннее лодка, тем толще будут её стенки, и тем тяжелее она в итоге будет. Допустим, лодка длиной 2,8 м с достаточно жёстким днищем и максимально возможным двигателем 5 л. с. будет иметь вес приблизительно 37 кг.
На сегодняшний день самый популярный материал, из которого делают лодки, ― это армированный ПВХ. В лодке может быть три, четыре, пять и больше слоёв ПВХ. Плотность ПВХ – 700 г/м и более. Чем больше слоёв ПВХ используется, тем более увесистой будет лодка. Лодки на 2-3 рыбака обычно имеют 3 надувных секции.
Первые надувные лодки были резиновыми. Поливинилхлорид, или ПВХ, появился позднее. ПВХ хорош тем, чтобы как материал он не текуч. При высокой температуре, в жаркую погоду, борта из резины будут расширяться и швы реально могут течь. Борта, выполненные из ПВХ, этим не страдают: лодка может быть надута по максимуму,  но швы, а также все элементы склейки, останутся целыми. Кроме того, если всё-таки имел мсто разрыв, лодку ПВХ залатать будет гораздо легче за счёт очень хорошей адгезии материала. Пожалуй, единственный недостаток ПВХ – в том, что он не терпит хранения при низких температурах – лодки из ПВХ надо хранить в тепле.
Важным параметром также являются борта лодки. Рекомендовано выбирать лодку с бортами средних размеров. Через более узкие борта вода будет захлёстываться в лодку. Чересчур крупные борта будут создавать большую парусность, то есть сопротивление воде и ветру.
Обратите внимание на нос лодки – пусть он будет слегка задран. Такой нос будет лучше гасить набегающую волну и эффективнее предотвращать захлёстывание воды.. Уменьшению захлёстывания воды в лодку также способствует обод из резины (с выступающим "козырьком"), который идёт по периметру лодки. Называется он привальный брус, поскольку в сечении он имеет форму буквы "D", то есть форму бруса. Кстати, он очень удобен, когда возникает потребность установить сверху палатку. Нужно отметить, что привальный брус в определённой мере усиливает конструкцию лодки. Впрочем, не будем забывать про его главное предназначение ― смягчение механического воздействия, когда лодка пришвартовывается (как говорят моряки про корабли ― "приваливает").
Если Вы активный рыбак-спиннингист, Вам регулярно доводится перемещаться по водоёму, поэтому якорь – неотъемлемый атрибут снаряжения. Крайне полезным элементом лодка в такому случае станет якорный рым, дающий возможность зафиксировать якорь. Не забудьте и про защиту от перетирания там, где верёвка будет соприкасаться с лодкой.

 


Подробнее обсудим типы днища в лодках ПВХ. В надувных лодках дно в большинстве случаев изготавливается из  ПВХ, плотность которого составляет 1100 г/м2. Это достаточно высокий уровень прочности, однако самого по себе этого недостаточно. Дело в том, что днище лодки испытывает большие нагрузки: оно прогибается под весом, причём прогиб нарастает при увеличении нагрузки. Самый простой тип усиления днища – это реечный настил. Она также называется сланевым настилом, или сланью. Слань, изначально, ― это отдельная рейка. От неё пошло название всего типа днища. Требования к сланевому настилу – такие же, как и к транцу (а также к сиденьям для лодок): это должна быть исключительно влагостойкая бакелитовая фанера с противоскользящией поверхностью. Цвет – серый или коричневый. Сланевый настил встречается в виде коврика, но несомненно, более правильным будет именно зафиксированный вариант слани. Например, в лодках Bark рейки вставлены в предусмотренные для этого карманы на дне. Такой сланевый настил никогда не сместится, особенно когда под ним влага.
 

Реечный настил (слань)

Следующий тип настила – это сплошное днище. Именно такой пол используется в моторных лодках, благодаря чему надувную лодку становится возможным укомплектовать мотором. Сплошное днище также делается на основе бакелитовой фанеры, причём обязательно должны быть стрингеры, которые не допускают смещение днища вверх-вниз. Если не будет стрингеров, лодка станет «дельфинировать». Чтобы ею нормально управлять, придётся сбрасывать скорость. Жёсткий пол очень удобен для рыбалки. Благодаря нему, можно ловить рыбу стоя, а также уверенно расположить на дне увесистые элементы снаряжения.
Наконец, существует пайол (специальный деревянный настил), который предназначен для моторных лодок с очень мощным мотором.

 

Сплошное (жёсткое) днище


 Если движение происходит в основном на малых скоростях, можно остановить свой выбор на плоском днище. При скоростях от 20 км/час не помешает, чтобы в лодке присутствовал надувной киль – тогда лодка сможет глиссировать. Надувной киль является конструктивной составляющей моторных килевых лодок.

 

 

Жёсткий пол также положительно сказывается на ходовых параметрах лодки. Это особенно актуально при использовании двигателя.
Выбирая лодку по цвету, целесообразно предпочесть тёмный, защитный цвет, поскольку лодка неизбежно будет пачкаться, а на тёмной грязь менее заметна. Если Вы будете охотиться или рыбачить в заболоченной местности, преимущества тёмного цвета будут особенно очевидны. В то же время, лодки светлых оттенков будут заметно меньше нагреваться в жаркую летнюю погоду.
Полезным дополнениями в лодке будут разнообразные кольца. При этом, следите, чтобы их стыки были запаяны, поскольку при большой нагрузки их можно разогнуть.
Далее, поговорим про сиденья для лодок, или просто ― сидушки (банки). Пожелания по сидениям для лодок следующие. Они, как и транец, должны быть окрашены в серый или коричневый цвета и изготовлены из фанеры, устойчивой к влаге, то есть здесь важна прочность и стойкость к гниению. Самый частый способ установки сиденй в лодки, который Вам встретится, ― это резиновые узлы или боковая лента по борту лодки. Последняя очень удобна, поскольку даёт возможность выставить сидушку в любом месте лодки по желанию. Благодаря такой опции два рыбака в двухместной лодке не будут толкаться коленями, не заденут друг друга ручками вёсел.Кстати, вставлять сидения нужно до того, как лодка надута на максимуме. И ещё: в современных лодках сидения уже не выпадают из узлов – об этом можно не беспокоиться.

 


Размышляя, как правильно выбрать лодку для рыбалки, не забывайте: очень важны клапаны в лодке, прежде всего клапан стравливания. Количество клапанов в надувной лодке находится в строгом соответствии с количеством отсеков. Если максимально допустимое давление в лодке превышено (такое бывает, когда на жаре воздух расширяется), клапан открывается и выпускает излишек воздуха. В принципе, все современны клапаны делаются действительно качественно. Герметичность клапанов ― 100%-ная, даже в случае выхода из строя клапанного механизма. Крепление насоса и клапана предпочтительно – полуоборотное, что обеспечивает быстроту прикрутки насоса к клапану. Резьбовой аналог в этом смысле проигрывает. В очень многих лодках клапаны стравливания воздуха ставятся в нижней части баллонов лодки. Это не очень удобно, поскольку, накачивая лодку, нам трудно найти клапан, который спрятан внутри внизу, а когда накачали ― также неудобно в накачанной лодке дотянуться до него, чтобы отсоединить баллон. В этом смысле очень хороши надувные лодки Барк, в которых клапаны стравливания имеют верхнее расположение! Клапаны хорошо заметны, и доступ к ним облегчён. В конце рыбалки воздух легко выходит ― сворачивай лодку и пакуй! Всё просто. Ещё одна мелочь: хорошо, когда крышка клапана привязана к нему верёвочкой и не мешает ногам при закручивании.
Ещё один полезный клапан – это клапан слива воды. Она находится в нижней части лодки и даёт возможность удобно слить скопившуюся воду, не переворачивая громоздкую лодку и не выгружая из неё снаряжение.

 


Теперь о защите баллонов в нижней их части… ПВХ в нижней части баллонов может со временем истираться. Этому способствует регулярное вытаскивание лодки на берег, передвижение по мелководью. Чтобы свести механическое истирание к минимуму, на нижнюю часть баллонов и на киль наклеиваются накладки из толстой резины.
При выборе надувной лодке обратите также внимание на леер – это специальная верёвка, которая тянется по периферии всей лодки. В принципе, леер – это обязательный элемент любой надувной лодки. За него Вы держитесь, когда плывёте, что особенно актуально при движении на моторной лодке. С его помощью легко можно залезть в лодку. Требования к лееру следующие: он должен быть синтетическим и не должен впитывать воду. Такая верёвка не будет гнить, его не понадобится потом просушивать, и он будет в целом долговечнее.
Перейдём к уключинам для вёсел. Их важная функция – чётко и уверенно фиксировать последние. Это в основном достигается за счёт накручивания наконечника из пластика сверху на уключину. Этот наконечник называется барашек, или барабушка. Если Ваша лодка имеет длину более 2,5 м, то лучшее месторасположение для уключин – это центральное, и уже под уключины устанавливается «банка», сидение гребца. Правильным считается расположение сидушки для лодки в 40-50 см от уключин. Кстати, если уключины Вашей лодки скрепят, это не повод сетовать на производителя. Просто запаситесь силиконовой смазкой – и проблема будет решена. По поводу уключин хотелось бы также акцентировать внимание на том, что современные варианты должны быть снабжены поворотным механизмом, благодаря которому вёсла будут смещаться и в вертикальной, и в горизонтальной плоскости.
Говоря непосредственно о вёсла, нужно отметить, что они должны правильно подходить под Вашу лодку. Чтобы разобраться в этом, сядьте в лодку и примерьте вёсла, ещё находясь в магазине. Предпочтительно выбирать лопасти широкие и с небольшим загибом, благодаря чему облегчается плавание в сильный ветер и, вообще, перемещение на большие дистанции.


Посмотрите также, как вода вытекает из вёсел. Вода внутри вёсел – это лишний вес, а также грязь, которая быстро заносится в лодку и засоряет её.
Швы лодки… Если Вы ищете ответ на вопрос, как выбрать качественную надувную лодку ПВХ для рыбалки, тщательно осмотрите швы! Швы должны быть выполнены производителем аккуратно. Не должно быть видно потёков клея.
Наконец, крайне полезный момент – ручки для переноски, ведь подносить лодку к воде удобно именно с помощью таких вот ручек.


Вот, собственно, и всё.
Надеюсь, в данном кратком обзоре мы помогли Вам разобраться в том, как подобрать лодку для рыбалки; как правильно выбрать надувную лодку для рыбалки; как выбрать лодку с мотором для рыбалки; как выбрать хорошую надувную лодку для рыбалки;; как выбрать лодку ПВХ для рыбалки.

Напоследок хотелось бы сказать, что узнать цены на лодки ПВХ Вы сможете в нашем магазине Катранган, в Киеве, на ул. Жилянская 126/23. Широкий выбор надувных лодок всех типов есть нашем Интернет-сайте:


 НАДУВНЫЕ ЛОДКИ ПВХ в магазине КатранГан

Тут есть полезные видеоролики, рассказывающие о том, где купить надувную лодку для рыбалки; какие существуют характеристики лодок ПВХ и многое другое.
Наконец, на нашем сайте Вы сможете выбрать лодку от самого популярного в Украине производителя надувных лодок Bark, например, гребные лодки Bark; лодки с навесным транцем Bark; моторные лодки Bark; моторные килевые лодки Bark, а также все необходимые аксессуары для лодок Bark. Доверьте выбор надувных лодок ПВХ профессионалам Катранган!

facebook twitter